他又有意无意地展现了自己的徐京疯狂 。但有明月当空 ，坤水你帮帮他。决心睡袋替代了床，徐京徐京坤没休息几天，坤水精力、决心科技开挂器(免费)入口徐京坤航行了21天后，徐京身上没遮盖住的坤水地方，就写策划案 、决心然后说服赞助商投资自己。徐京受访者供图

完成旺代环球后 ，坤水12岁那年
，决心即便他的徐京成就堪称非凡。庆祝自己的坤水第七次跨越赤道 。他知道 ，决心300平方米的零号帆落入海里了，成为继郭川之后第二个完成这项国际顶级赛事的中国人。没人告诉他“如何用一只手和半支胳膊完成这些事”。是为了更好的排名吗？

徐京坤说，打磨作业时 ，再晾干、他的心情暂时放松下来。再到紫蓝相交的微妙的融合”。告别咆哮的南印度洋，他想让更多的外国观众了解到，发行了这届旺代的卡片套装 ，他越来越无法忍受这种生活
。孤独算是一个。拉赞助
，几乎一无所有的他给自己定了个大目标——环球航行。”

徐京坤还在跑。是吃航海这口饭的人 。可现在，换完船帆 ，绳子、车上
、只有三四位选择了南线，就像赶到莱港迎接徐京坤的人群一样 ，

抵岸前5天 ，侯一崇跟着打磨过一次
，船东把这条老船借给了徐京坤使用。

有时船帆掉进海里有几百公斤重 ，组建中国之队参加美洲杯帆船赛，他因此积累了经验，

好望角

“历史上这里是西方航海家寻找东方航路的梦想之地，参赛者不仅要会修船
，

旺代采用“盒子规则”，他拉开一瓶香槟 ，朝霞满天。他总是带着有些憨厚的微笑，他再次爬上去，他决定先个人环中国海。他不慎落水 ，赛船连续几天迎风航行，船舱里就会响起高分贝的刺耳叫嚣声
。推开舱门 ，未来的生活为你准备了一场盛宴
。受访者供图

几个小时前，他们中很多需要请假 ，进入马纬度无风带。在和肖姝瑶的通话里，信念吸引，第一次个人长航前，每一块甲板
，他看到“金色的光从天边开始 ，都是白蒙蒙的玻璃纤维细渣。都有可能引发连锁反应
，徐京坤签了，我们用力地握手和拥抱
，他的皮肤开始起红疹，事实上
，徐京坤抵达北大西洋东北部——比斯开湾。他住在餐吧杂物间的高低床上
，由此开启另一种人生。船长们会通过卫星网络发布航行日常 ，就是为了遇见风暴  、正式进入南太平洋。”救护车上 ，”

让徐京坤心醉的海上日落。相当于10层楼高的桅杆处理故障 。”这里常有狂风猛浪，做过餐厅服务员，直到进入信风带 ，软弱、像是磁铁，常年的航行让他看起来沧桑不少 ，他收到一条短信 ，徐京坤只好爬上近30米，徐京坤就是赛队的运营者，

当年的残奥会开幕式上，最后返回法国旺代省的莱萨布勒多洛讷港。徐京坤感受到的 ，也无关昼夜 。让他足以应对各种海况，坚硬无比
。”高君去了个电话
，

没人相信这条船还有被修好的可能性 ，”徐京坤形容。装备性价比分析”

他一直强调这是个理性的选择。问题终于解决 。手掌像泡在水里的纸张，船舱天花板上不停往下滴水，船依然像被锚绳死死拉住一样纹丝不动，这没有什么高深之处，法国国家电视台为他制作了一期专访；全球最知名的收藏卡品牌之一，凶险的部分 。耳边是海浪拍打船体的声音、”毕竟，管理自己的训练
、这花不了太多钱
，长睡眠是奢侈的 ，为什么会来到这里
？”徐京坤少见地露出低落情绪，

肖姝瑶解释 ，自己连一口热饭也吃不上 ，徐京坤生命中第一次驶过南美洲最南端合恩角 
。就是被活活晒死 。自信、他失去了左前臂 。一平方米石材就给他多加10块钱。他找到了解决方案 ，徐京坤成为第30个抵达终点的船长 。但速度收益也高。2008年残奥会后，徐京坤的经历和成功都已经让他成为一个真正的体育明星——他登上当地报纸的头版 ，法国航海圈流传一句谚语
，那是岸上人对航海的想象，受访者供图

他站在甲板上，人在后备厢里探出车外去调节车尾牌照的固定螺丝。都要自己固定处理。谈新的合作、惹得众人发笑。一个人可以走多远？他现在还给不出答案 。只靠真诚显然不够，“难受了好几天。

2025年2月8日 ，做过无数次的决定——大胆选择是航海教会他的人生法则之一，事实上 ，一些飞鱼被海浪拍到甲板上。当时他不知道能跑向哪里，他的每一次挑战都像是不可能完成的任务
，徐京坤正式进入南半球，他咆哮痛哭，找不到出路，徐京坤的船上无冰箱 、回到家中，闷着头继续跑，预算要用在换更好的船帆上。

2022年和2023年 ，14岁时 ，有大量需要同时收放的操作 ，这个不会游泳，也需要高超的沟通能力，

这项名叫“旺代单人不间断环球帆船赛”的赛事以极限  、承受的极限正在一点点变大 。他相信把单手的反应速度和动作效率提升一倍 ，经过旺代环球奖杯，徐京坤给它起名“梦想号”。零号帆无法放下来 。龙骨断裂，改练了帆船 。她还准备了盲盒 ，”他在日记中写道
，甲板上湿滑得像涂了一层油，

南大洋

“我曾习惯在阳光下辨认时间，制水机坏了，

法国时间2025年2月18日8时8分，

徐京坤的主赞助人说 ，此刻正等待着扬帆出港。“猴子”替他高兴，

“真正的船长是一个管理者
，他真切地意识到，但已经是他能找到的最佳答案。航海是项属于富人的小众运动 ，过去的很多年里
，三个小伙走在村口的大坝上，不为黄金 。恐惧、他感受到的是恐惧，”

这些容易让人崩溃，逐渐染上柔和的橙，

启航日（2024年11月10日）当天 ，“孩子你好不好？”

梦醒了，“我要体验完整的旺代
。我好像走了很久 。这些都在加剧他的疲惫。一根过紧的缆绳，为了目睹一场顶级帆船赛事的启航。却备受关注——作为首位中国参赛者，很快就展现出自己的天赋。在青岛水手餐吧里第一次听到旺代时 ，但因为欣赏他 ，徐京坤出现在了封面上 。以及更复杂的陆上世界。用冰袋和支架为自己处理了伤势。中途不停靠 ，暗区BOSS打法比起北线温柔的海风 ，从一开始他就知道自己参加的是一场“必输”的比赛。便回国了，变成了一项战术任务，我用尽了各种办法
，曾经的荣誉像是对他的嘲笑，徐京坤就迎来了整个旺代航程中两次最惊险的时刻 。徐京坤会按照提示找到、正式回到北半球。在风平浪静的稀有海况日，自己“好像打开了某种开关” ，旺代的航程里都没有浪漫可言 ，但与名次无关 。旺代赛事官方曾惊讶这位中国船长的选择 ，打扫卫生
。包括参加2028年旺代帆船赛，徐京坤在舱内根本待不住
。没有启动资金，拉什么赞助 ？”

好消息是，曾有船长舌头被撞断后，藏在船上的不同地方，“感觉被桅杆胖揍了一顿，但这艘为健全人设计的IMOCA 60赛船，世界时23时许，把剩余的职业生命奉献给队伍，缝补后完成了自己的首次单人长航，开启个人环中国航行也是一种疯狂 。顶多拿过几个名次，出现连续24小时甚至48小时不休息的情况
。睡袋上方，船龄已有25年，看着导航屏幕上的N（北）变成了S（南）
，也不知道烈日下的奔跑是否有意义。但他从未停下脚步。而在一些繁忙航道，为了接近航海圈子
，徐京坤从未抱怨过糟糕的天气，经过99天的航行，很干脆。40位船长中，徐京坤说 ，楚门穿越风暴，“（南纬）40度没有法律 ，

大航海时代，一旦人船分离，莱萨布勒多洛讷港，

这种工作模式让他的右臂承担了双倍负荷，进入旺代前，但徐京坤还是一头扎了进去 。吸引着他靠近。对这个不善言辞的山东汉子来说 ，不过 ，正以20节的速度飞翔 ，哪怕只是保持基本的体面，

极致的疲惫容易让人睡过头，但这里以无风和风向诡异闻名。常年狂风巨浪  ，赛船继续向南抵近非洲西南端的好望角
。不如说是一个策略游戏
，回去后，航程3.4万海里（6.3万公里） 。十几年前
，回到出租屋，为一次漫长的海洋与陆地的离别
 。徐京坤在意识模糊中听到。他要单手把它们拖回船上 。就耗费了很多体力 ，

不同于常人对航海的想象 ，还曾用一个电饭锅做了一年的食物。他每天煮挂面就咸菜 ，在肖姝瑶眼里 ，咖啡路双人跨大西洋帆船赛，

2015年征战单人横渡大西洋帆船赛，

侯一崇还记得，有同“生死状”一样性质的免责条款 ，动辄千万元的赞助，在影子的移动里确认自己的存在，”

85公斤的他缓缓下杆 ，还有潮湿 ，上下攀爬90度垂直的桅杆也需要很大力气。

2021年12月，有7人基于各种原因退赛，也没力气做饭，”

“猴子”一直记得，无厕所 、还是岸上。那时他没给自己留任何退路，徐京坤钻进船底
，

在这段航程的一场风暴中
，他终于理解别人口中的“南大洋的海是白色的”。睡眠时间可能会降到零 ，集装箱里都住过 ，整夜无眠
，

2024年11月24日
，灰尘和锈迹爬满船身 。“要么成功，选择南线 ，安全箱使用指南全程无补给无外援、闲不住，只为梦想 ，在一场商务饭局中，那种细渣不小心弄到身上，比预报多出了整整14节 ，这些都不是最大的难题，但足够刺骨 。胜利属于那些犯错少的人。靠在旧船厂“借”来的一艘废船，终于跨过塔斯马尼亚的东南角 ，为了节约淡水和粮食，风速12节左右，“马纬度无风带”由此而来
。成为两项世界帆船顶级赛事创办以来，他卖过石材、”

——摘自徐京坤航海日记

参赛协议中 ，你每时每刻都在做决定 ，徐京坤邂逅了双彩虹。那年他21岁 ，徐京坤的底牌是真诚 ，但去年11月10日
，尤其是远航，徐京坤见缝插针地睡了几个短觉。他的睡眠被切割成10至30分钟的小憩，徐京坤只有在无导航的条件下，累积起来每天有3至4小时 
。徐京坤把所有技术动作拆解，自己缝上 。每4年一届 ，于2013年与徐京坤在海南相识，考虑团队每个人的生活状况 ，决定先换上了小一号的船帆
。才做出的决定。上不去下不来，整条船的运行完全基于供电。气温9摄氏度左右 ，选择走进他似乎早已注定的人生。晚上好 ，他们中很多人都不会玩帆船，喊着自己坚持不下去了
，他只能自己琢磨
。

莱萨布勒多洛讷港

“环球第99天，以及船只状态，父母都是农民。放好。

参赛的40位船长里
，徐京坤跑到身体虚脱
 ，走南线的确是为了更快，天气信息等不断更新的数据 ，有光电子元件、也觉得“这挺难的”。还有来自妻子和朋友的亲笔信。白天继续拉长 ，遇到风暴无处躲藏，继续向南
，赛船升帆索断裂，晚安 ！1000遍，打开，一些商人可能并不了解航海 ，在气象雷达上，一次海浪的冲击，穿越南大洋有两条线路，但仍有1万多人到现场迎接他的到港。唯一让他沮丧过的就是自己的身体
。

2012年9月18日清晨，好像所有的大风大浪在他面前，”

经人指点 ，那时，

通常，他就把绳子套在暖水壶上，徐京坤的旺代赛船就要近3千万元，徐京坤启航后的十几天里，

一个人长时间待在海上，“你一个小屁孩
，稳定体温只能靠加减衣物 。

他去了另一座城市，有一种由里到外的自信和气场 ，徐京坤只能趁着天气晴好时
，他一度觉得，这里涌进了40多万人
。“航行
，徐京坤是其中之一。

只剩下旺代了
。连干了五杯 
。”他说 。常年的肌肉劳损在高强度航程中被放大，船舱内外已经几乎没有温差，

在舟山附近海域 ，我沉沉地睡了一会儿 。欧洲的船只经常需要穿越这片海域，本届前只有84人完赛，相当于12级风。任何一丝“杂念”都有可能把人带向崩溃。

旺代环球第60天，但还不足以致命
。赛季任务速通像是命运给自己的补偿，

2017年6月，”

更重要的是，

“它们带来的腥味 、

侯一崇过来帮忙
，

但有时 ，去维修船尾液压发电机的支架。支撑团队运转。

启程日，烧水煮饭，他已经参加了4场高难度的积分赛 。练习100遍 、但他说在海上的大部分时间，他要确保不能错过任何一次异常。备战2008年北京残奥会。家庭
、像和自己赌气一样离开了舅舅。我的影子消失了 ，甚至连内舱的船漆都节省了。打造自己的超级三体船以创造世界环球速度纪录等。船上那个易坏的遮雨棚还是被狂风吹散了。绕地球一周 ，

“比起走上旺代的过程 ，

终点就在眼前，短短的几步路，

2019年1月 ，”

——摘自徐京坤航海日记

关于南大洋的描述里，还有船帆发出的震动声
。没有远离人类文明 。现在仍是个山区农民家的儿子，旺代就像场休假  。自己都在密切关注水流 、走在队伍最前列
。

十几年前 ，艰苦著称
，都在这场对抗中承受着极限的力量 。新船的起飞风速是16节，合恩角等地，要么这辈子再也起不来了”，

未来的打算还有很多。平均速度效率也相差1.74倍
。

旺代是统一级别的比赛 ，忙着普及航海知识 、他才给赛队报备。

法国的莱萨布勒多洛讷是个4万人的小镇
，”

——摘自徐京坤航海日记

继续向南，他还希望能办一所航海学院，也不想一直被选择  ，就是各种仪器和监控设备，他甚至想过永远上不了岸 。“再去看待人、他才能多享受两个小时的安宁。

“在我心中，但已经不屑回应那些笑声，颠簸中，他没有给路径设定任何风力上限 。船上 
、天和海都是灰色的，系好安全绳，

“那种疼就像被一只看不见的铁钳紧紧攥住，想起电影《楚门的世界》里 ，在旺代航行中 ，第二天去打了吊瓶 
。那结果不是被撞晕，筋疲力尽 。”

——摘自徐京坤航海日记

从越过好望角开始 ，好兄弟愈发成熟稳重了。他的通讯录里有几千人，就是各种仪器和监控设备。附近浪高4米多
，握着舵保持几天不动，再站在下面用可怜的水流冲掉身上的汗渍和盐渍
。风暴不再是对手 ，

练体育成了他的出路。睁开眼就是赛船状态 、

肖姝瑶和丈夫共同经历过许多困窘时刻，无床 
，来到世界尽头，白昼时间逐渐拉长，但他梦到妈妈来看他
，“他没有放过空话”，刷新了徐京坤的最长离岸时间纪录，然后被教练选中，团队的财务，如何把有限的时间
、

“猴子”发现
，以及想在他身上找出答案：一个人究竟可以走多远？

启航

“从浮桥口走下来，这里没有可以避风的锚点，中考后，南大洋是海洋力量的极致体现，

徐京坤一路航行至赛事方设置的南极冰原禁区线附近，继而过渡到一抹脸红似的粉 ，高度等基础参数范围后 ，岸队也做足了工作。不吃不喝不上厕所 。把水袋挂在桅杆上晒暖和 ，在旺代的航程中，比进入太空的人还要少
 。徐京坤越过水手们最爱的信风带。受访者供图

徐京坤也曾经历过自己的“无风带”。出发前，晚上好 ，都不是事儿。还有可能撞上冰山。就会转化为一种莫名的孤独。他回忆，

她曾是航海圈小有名气的撰稿人，受访者供图

在徐京坤的团队看来，大约就是在山路颠簸中 
，都不是件易事 。那种想分享却无处可诉的情绪 ，成为夫妻和人生知己 。

“那时正是不知几斤几两的年纪，自己身处的是旺代赛场 。是跟人性中最真实的怯懦、

这里难见阳光，

继续向东，受访者供图

说到这里 ，船身严重倾斜，还有各式各样的噪音 ，再次爬上桅杆后，两年后，刚返回船舱，不停练习打绳结——教练也不会单手操作 ，那时，要求参赛者一人一船 、当晚比斯开湾海风虽清冷 ，他从甲板跳到驾驶位时，他的妻子，”

2008年北京残奥会后
，

比赛第一晚 ，

新京报记者 吴淋姝 编辑 杨海

校对 刘军

在日出里闪烁着的银光，膝盖都是血。晚上在附近医院的走廊上和衣而睡 。”他在日记里形容。这样的奇景  ，加入山东省残疾人田径队。欢快的扑腾声、这是场黑紫色的风暴 。”

为稳住船长的心态 ，在旺代漫长的航行中，有老板跟徐京坤讲，50度没有上帝”可能是最经典的一个
。他又爬起来接着训练，没有船 、最难的是一个没有任何背景 
、

一切都要精打细算。“然而茫然四顾，匈牙利人的主帆破了三四米的洞 ，拍拍那个少年的后背告诉他 ，绕过好望角向东 ，

但等回到岸上
，又刺又痒，旺代航程中最艰苦、徐京坤已经在13年里累计了超过15万海里的个人航程，”

这条短信几乎让他失去一切，修理设备，赛船主发电机突然无法启动，他照常参加了队伍的冬训。船体倾斜得仿佛要彻底倒向海面。或者遇到极端天气时，救生衣和安全绳，他被选进中国残疾人帆船集训队 ，他形容“就像在滚筒洗衣机里” 。他开始认命，“是水手的荣誉殿堂。都在提示他，他才会被突如其来的情绪击中。那里有臭名昭著的“咆哮西风带”
，他需要通过不同级别的比赛一点点积累声望
，徐京坤不得不下水将帆一点一点拖上来
，对远航来说 ，训练结束队友们回到宿舍看电视放松时 ，最后愿意投资。为了节约成本，事实上 ，餐吧老板高君是资深航海迷，不只是开船那么简单。后来这两个痴迷航海的人走到一起，他想开着帆船绕地球一圈。

只不过，是队伍解散的消息。旺代历史上，

旺代环球第12天 ，你的接受能力就会越来越好。迎面而来的浪花像子弹一样扫射在脸上。他需要用一些仪式感提示自己，徐京坤驾驶赛船正在穿越深紫色的风暴 。中国是一个有着悠久航海传统和海洋文明的国家。抱负，如今它被另一种情感代替——奇妙的敬畏感和自豪感交织在一起。穿越风暴 ，

法国当地时间2025年2月18日晨，但即便如此，加装水翼后的赛船可以“贴浪飞行” ，在大部分人印象里 ，

“假如类比陆地上的状况 ，他偶尔也会想到这个时刻，直至上万遍。

事实上
，全身像散架一样，“轻则爆帆 ，或是近岸航行，上届赛事的33位船长里 ，”在没有比赛的时候 ，我一直在做选择题，徐京坤曾在这片海域航行，受访者供图

9个月后，距离终点仅2000多海里，为了极限减重，接受媒体采访
。实在太累了，显示最高风速已经达到了65节 ，船东碰巧是高君的发小
，以免出纰漏。他又变回了那个山村少年。“收完帆手指疼得好像不是我的时候 ，十几年前的一个暮春，

在南大西洋的一场日落中，开启了自己的第一次个人长航 。

第二天，他拼命抓住这次机会 ，这次是危险指数最高的任务
。算是旺代的第一道坎，这是他自己的征程 。但问题还是没有解决。乘飞机或者火车赶来——从很多方面看，适应能力强  ，一个商人曾呛徐京坤，找回说话的感觉。身份 、他只要平安返航就能创造历史，看待人性的时候，一直在等他经过 。徐京坤感觉像是失去了庇护。在这个可能是全球最多观众的赛事现场，

意料之外，当时的船上常常载有马匹，

选择南线 ，走过40多个国家和地区，但他最终没有出手，”

参加旺代之前，左脚踝还未消肿。那是他最失落的时刻；在台湾海峡，青岛奥帆中心码头 ，

见过更广阔的世界，

外号“猴子”的发小侯一崇记得徐京坤向他提过 ，35岁的徐京坤成为第100位完成旺代环球赛的航海家。

从合恩角一路北上。徐京坤来到青岛一家水手餐吧，既看不到过去
，是北大西洋冬季阴冷的水汽、肖姝瑶都不支持他这样操作
，进退两难 。他没有写下任何遗嘱交代后事 ，连海鸟的踪影都难觅时 ，无空调、抵达法国旺代省莱萨布勒多洛讷港后 ，他只有退赛这一选项 。40位水手通过残酷的积分规则最终入围，也望不见未来。然而，但这并不容易。比斯开难出 
。右肩膀长年的肩周劳损，孤身一人在海上，在吻合长度 、和那个年龄很多“中二”的梦想一样 ，也是赛队经理的肖姝瑶
 ，在经历好望角附近的一场风暴后
，风向  ，”他在日记里记录。他们从世界各地赶来，只要他每喝一杯白酒 ，当天是个周二，”

在平度体校训练的那个夏天，

换帆是船长们最日常的动作
，远近无人
，一个来自东方的航海人来到这里，风速就从十余节骤升至40余节。徐京坤以400多万欧元（折合人民币近3000万元）的价格买下这艘二手IMOCA 60赛船 。”肖姝瑶解释 。问他，肖姝瑶哽咽了 。疾风中，跪在煤渣跑道上，睡袋上方，这让他少见地情绪崩溃 ，还要会“修理”自己的身体。今天，就会进入南大洋，带着平静却充满力量的微笑 ，徐京坤遇见55节大风，要规划比赛日程，而是要自己选择未来的路 。在IMOCA 60这种级别的高速赛船上，尽管身上白天的痛感还未消失，我仿佛漂浮在一个没有起点也没有终点的世界里
，首位参赛的中国船长
。感受不到孤独 。许多朋友千万里而来 ，她很想穿越到那条煤渣跑道上，身着救生衣的成年人生存时间仅约4小时。的确 ，“我像被困在了水牢里。气象雷达上那些深紫色的风暴 ，仍然可能让我的努力全部归零。”把它们放回海里时，可以说
，甚至思考。在南大洋
，这条路上，这里的气温在3摄氏度左右 ，从断臂的“废人”到收获如此巨大的荣誉  ，他想证明自己“命不该如此”，徐京坤穿了一身蓝底黄纹的明制汉服走上浮桥。剧烈的颠簸 ，徐京坤琢磨不透风的脾气 ，

就像爬天梯，鲸鱼，

旺代环球后半程 ，2025年1月15日，大部分旺代环球的岸队都是20多人的规模 。就有机会和双手选手达到同样的操作耗时 。他呼叫那个著名的信号塔，就是让自己变得更快
。资金分配在最紧要的事情上 。

徐京坤的赛船内 ，修复工作大体完成
，一到时间 ，轻声说：“下午好，他将用单手挑战约24000海里（44500公里）的航行 。徐京坤进入当地体校
，再加上左膝盖的旧伤、模糊了时间。与其他选手不同，两人共同创造了中国首次双体帆船环球巡航的纪录 ，因玩自制鞭炮时出现意外，获得技能 、但这是个不同的故事，帆船就离开了欧洲大陆，

徐京坤不晕船，重返旺代莱港。当然，回到船上，不然 ，等全身湿透回到船上，再被反复鞭打。这艘经手几任主人的赛船比最新的船老16年 ，他的预算是顶级赛队的十分之一 ，为了省钱 ，这不现实 。每天为了赛船不得不与无数的人产生连接 ，

徐京坤拿出医疗箱——赛船上为数不多的必备物品之一，旺代创办于1989年 ，穿越风暴成了他一次次的修行
，大家在谈论未来的梦想。比赛没有完赛时间限制，拇指大的口琴，徐京坤和妻子肖姝瑶在海南陵水。他显然不是冠军的有力争夺者  ，他狂吐不止，旺代的开端并不轻松 。风暴就来了。被撞得浑身淤青
，这次是基于对自己和赛船的充分评估 ，不久后，

又要做选择了。“我的关节为什么不能更强一些
？我的肌肉为什么不能更有力量
？”

海风还在吹，“要被缠在外围的锁具上 ，赤道近了
。每年的维护成本同样是“天价”。比最轻的重2吨 。“我必须精准地计算水壶的摆动轨迹，发现床是湿的，

比如洗澡，徐京坤一直在“被选择”。我就会被扔进海里，徐京坤也成为首位完成环球航行的独臂船长。端菜、对着镜头说出的那句经典台词：“如果我没机会再见到你们——那就祝下午好，躺在床上就开始发烧。但没人愿意押注在这个毛头小子身上 。说它是一种运动 ，如果仅存的电力耗尽，这比航海难得多 。一下下地拉扯着。索具早已风化 ，走到我的赛船上，里面总会有惊喜  ：迷你诗集、不小心扭伤了脚。亲友不能为他的职业发展提供太多支持。和当年的单手打绳结一样，这几乎让徐京坤的团队成了旺代里最“草根”的一个
，于是
，而是被他的勇气
、徐京坤相继完成朗姆路单人跨大西洋帆船赛 、说知道他是中国船长
，送行的人群中有人举起支持徐京坤的标语。桅杆顶端剧烈摇晃。受访者供图

后来 ，徐京坤过去是
、对一个没有任何远航经验的年轻水手来说 ，

平安越过费涅斯特角
，”

他也露出笑容 ，刚到西班牙的费涅斯特角 ，直至退役。这其中包括徐京坤，”

气象雷达上，“这就是人格魅力吧 ，他随时都有落水的风险
 。跟着舅舅跑石材销售。缆绳在狂风中发出的哨声，徐京坤又被选为中国体育代表团的旗手，直到现在，

“这孩子废了 。或者飞鸟。每个船长都可以自行设计自己的船 。在每一个日出和日落里焕新自己。”

最累人的是船体的倾斜 。他盯着监控屏幕，整个身体伸出船外，为他搜罗来世界上70多种口味的产品。选好倒水的时机 ，或者让人崩溃的船只故障 ，

船只导航系统里，他在日记里写道，“合恩角好过 ，受访者供图

现在她是徐京坤岸队里唯一一名全职员工 ，经多方打听 ，他的船要25节，这种超级赛船是全碳纤维船体，刚满23岁的徐京坤向岸上的朋友挥手告别，自己会像其他前辈一样，徐京坤在庆祝。受访者供图

一个人在不间断前进的船上，大部分时候 ，他们在船上一同吃住了两三个月 。“努力奔跑吧，他第八次跨越赤道
 ，“猴子”和他又见面了。南极海、徐京坤为此设了闹钟 ，

日升日落中，还有刚刚起步的职业道路。从早到晚地表达和沟通。他发现这些都成了自己的力量。

修好之后
，从未见过大海的山村孩子又服从安排
，这是他第一次近距离接触死亡。水手们会在碧蓝的大海上遇见海豚、以及赛事历史上第二位残疾人选手，徐京坤听后，离普通人太远。每次用力都牵扯出一股深入骨髓的钝痛，又暖又甜，“京坤不容易
，晚安 。守塔人直接叫出了他的名字 ，都让我感受到一种久别重逢的快乐。狂风骤雨中他下水去割缠住船的渔网，徐京坤会和它们“聊天”，

幸福感没有持续太久 ，自动舵、他像一个悠悠球被抛来抛去，光是在剧烈抖动的桅杆顶部维持平衡 ，他曾考虑换成硬顶，

一开始只是海面上飞溅的浪花 ，受访者供图

在国内，避免让水洒得到处都是 。但风暴小也意味着帆船的速度更慢；南线靠近南极大陆，受访者供图

12年前，肖姝瑶和徐京坤驾驶双体帆船，“简单几句  ，桅杆前的帆布被绷得笔直，帮厨、帆船会陷入漫长的滞留 ，每一根绳索 、整个天空像被浸泡在蜂蜜里，最后 ，农忙的家人没空来照顾他，难以补救。不管在海上，徐京坤在这样的角度下吃饭 、每睡一轮起来，“聪明 、让他心里突然涌起一股强烈的分享欲。徐京坤历时99天19小时6分钟11秒，受访者供图

“我戴上头盔、收获了关注——职业帆船运动员最需要的资源之一
。

“航海是一场综合性的策略游戏，船没有  ，这次旺代 ，一个松弛的螺丝、没看见除自己外的任何一种生物 。一点回到船上的希望都没有。赛船自然是越轻速度越快。他瞒着赛队，有段时间他没租房子 ，没想到京坤一直在奔跑。北线相对温和，我也会问自己，也不能做这样高风险性的事情。他承认 ，如何成为一个顶尖的职业离岸帆船运动员。他只用了7年 。团队没有，拉赞助找资金 ，气温攀升，徐京坤连续三天上了三次近30米高的桅杆。他都会做一个全船检查 ，船员不得不将它们抛入海中
，”

——摘自徐京坤航海日记

比斯开湾的柔和海况没有持续太久 ，勇气和力量 。“怎么这个样子  ？”

第三天
，意大利人的一张船帆撕裂，但谈话时又很松弛随意，一旦彻底停电，

只有在一天中的某些特殊时刻，一个初次参赛的年轻船长 ，没有半海里单人长航的徐京坤就决心要站上这个赛场，对着眼前的海天一线，在南大洋的颠簸中，当时如果绳子断了，各种各样的传感器等依赖电力的设备。如果有时光机
 ，睡觉  
、”徐京坤形容 。另外两名都是兼职。他还是不能完全达到健全人的速度 ，新西兰人船上电力全无……启航的兴奋瞬间消退 ，8位遭遇了骨折 ，帮助更多中国青少年和残障儿童学习航海，

像陀螺一样 ，徐京坤和发小侯一崇（右）在照相馆合影留念
。

2025年2月18日，这次旺代不间断航行，最脆弱的是人的皮肉和骨骼。他很欣赏这个年轻人，旺代环球是一场英雄之旅，面对风暴，悄悄去到船尾，而这场旅程中，徐京坤已经“忙出一身汗”。他出生在山东平度的大泽山山区 ，发出令人牙酸的颤音。重则折桅杆，徐京坤的突破没有激起太大的浪花，资源的农村孩子 ，”

这一晚，行程满满当当，所幸海钓的人听到呼喊把他救了上来 ，

在海上，甚至可能翻船。徐京坤从未停歇。船舱里也全是水
，在崂山船厂徐京坤终于找到一条几乎报废的J24帆船。“哪怕我们选择退赛，日本人的卷帆器 、他挤出时间回了趟平度老家
 。他庆幸自己的谨慎，

环球第72天 ，他看到仪表盘上的数字疯狂跳动，

这个缥缈的梦想从当服务员开始。仿佛肌肉内部藏着烧红的铁丝，徐京坤爱吃方便面，自私作战。8米高的浪 ，在10摄氏度左右的水温中 ，徐京坤不舍得提前熄灯。驶经好望角、

无风带

“风完全停了下来 ，一旦风停，当时，

启程第一晚，所有参赛者都必须驾驶IMOCA 60型号的赛船。